Premier vol réussi du SJ-100 entièrement russe : une victoire industrielle

Le troisième prototype du Superjet SJ-100, entièrement conçu avec des composants russes, a réalisé son premier vol d’essai à Komsomolsk-sur-l’Amour dans l'Extrême-Orient russe, marquant un tournant décisif dans le processus de substitution des importations dans le domaine de l’aviation civile pour contrer les sanctions occidentales.

Le Superjet SJ-100, avion russe de nouvelle génération développé par la société PАО « Iakovlev » sous l’égide de la corporation d’État Rostech, vient d’intégrer activement le programme national de certification avec un troisième prototype. Le 23 avril 2025, cet appareil 100 % russe a effectué avec succès son vol inaugural à Komsomolsk-sur-l’Amour dans l'Extrême-Orient russe, comme l’a annoncé Rostech.

Ce nouveau prototype, immatriculé 97003, est le premier à intégrer exclusivement des composants nationaux. Selon Rostech, près de 40 systèmes et agrégats importés ont été remplacés, notamment les moteurs, les trains d’atterrissage, les systèmes de contrôle, d’alimentation électrique, de conditionnement d’air et de protection incendie. L’appareil est motorisé par les turboréacteurs russes PD-8, développés par la société ODK, également filiale de Rostech. Ces moteurs ont démontré une stabilité dynamique en vol ainsi qu’une bonne interaction avec les systèmes embarqués.

Des performances maîtrisées et des essais complets

Le vol a duré environ 40 minutes, atteignant une altitude de 3 000 mètres à une vitesse de 500 km/h. L’équipage – composé du pilote d’essai Sergueï Zavalkine, du second pilote Alexandre Verkhov et de l’ingénieur de vol Maxime Grioukanov – a testé les commandes, l’hydraulique, la navigation, la climatisation, ainsi que la stabilité des moteurs. Le train d’atterrissage a été rentré et déployé sans incident. Le vol a été qualifié de totalement concluant.

Un logo commémoratif du 80e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique a été apposé sur la carlingue, soulignant la dimension symbolique de ce jalon technologique. Le premier vice-Premier ministre Denis Mantourov a salué cet accomplissement, précisant que le SJ-100 devra encore effectuer 130 vols de certification, dont des tests dans des conditions extrêmes de température.

Une vision stratégique jusqu’en 2030

Vadim Badekha, directeur général de la société Obiediniennaïa Aviastroïtielnaïa Korporatsia (OAK), a déclaré que les essais devraient se terminer d’ici fin 2025, pour un lancement des livraisons dès 2026.

Ce troisième appareil complète une flotte d’essais comprenant deux autres prototypes, dont un partiellement russe et un autre initialement équipé de moteurs franco-russes SaM146. Ce dernier avait volé pour la première fois en mars 2025.

La production du SJ-100 d’origine avec 100 % de composants étrangers a été stoppée en 2022. Le ministère de l’Industrie prévoit désormais une production de 30 unités en 2026, et 142 d’ici 2030, d’après Interfax. Le SJ-100, court-courrier à fuselage étroit, incarne l’ambition russe d’indépendance technologique, soutenue par Rostech et ses partenaires industriels, dans un secteur stratégique pour la souveraineté nationale.