La Pologne interdit les voitures chinoises sur ses sites militaires pour des raisons de «sécurité»

Varsovie interdit l’accès des véhicules fabriqués en Chine aux installations militaires, invoquant un risque de collecte de données via les systèmes embarqués. Présentée comme préventive, la décision s’inscrit dans un climat de méfiance croissante envers les technologies chinoises, sans qu’aucune preuve publique d’espionnage n’ait été avancée.

L’armée polonaise a officialisé l’interdiction d’entrée des voitures fabriquées en Chine sur ses sites militaires. Cette décision repose sur les capacités techniques des véhicules modernes, jugées susceptibles de permettre la collecte d’informations sensibles.

Dans un communiqué, l’armée évoque les systèmes de communication et les capteurs intégrés aux véhicules récents, capables d’« acquisition et d’utilisation incontrôlées de données ». Ces dispositifs peuvent enregistrer des images, des sons et des données de localisation. Varsovie estime que ces informations pourraient, en théorie, être transmises aux autorités chinoises.

La décision a été prise par le chef d’état-major des forces armées polonaises, Wieslaw Kukula. Le ministère de la Défense envisageait déjà ces restrictions depuis janvier. Dans la même logique, le raccordement des téléphones professionnels aux systèmes d’infodivertissement des véhicules produits en Chine est désormais interdit afin de « réduire le risque d’accès à des données confidentielles ».

Un dispositif ciblé et encadré

L’interdiction concerne uniquement les installations militaires. Les sites accessibles au public, comme les hôpitaux, bibliothèques ou clubs de garnison, ne sont pas visés.

Des aménagements sont prévus. Les véhicules équipés de fonctions d’enregistrement pourront accéder à certaines zones si ces dispositifs sont désactivés et si les règles de sécurité propres à chaque site sont respectées.

L’armée travaille en parallèle à l’élaboration de critères juridiques et techniques permettant aux constructeurs d’obtenir une certification de sécurité. À terme, ce mécanisme pourrait remplacer une interdiction générale.

Les autorités polonaises présentent l’ensemble de ces décisions comme des mesures de précaution, affirmant qu’elles s’alignent sur les pratiques d’autres pays membres de l’OTAN.

Des accusations contestées par Pékin

Si Varsovie évoque un risque potentiel, aucune preuve publique d’utilisation de ces véhicules à des fins d’espionnage n’a été rendue publique.

La Chine rejette ces accusations. Pékin qualifie ces allégations de « rumeurs » et de « désinformation » et appelle à ne pas instrumentaliser la notion de sécurité nationale dans les relations économiques et technologiques.

Sur le plan économique, la présence des constructeurs chinois en Pologne progresse rapidement. Les modèles chinois ont représenté plus de 8 % des nouvelles immatriculations l’an dernier, selon l’institut IBRM Samar. En décembre 2025, 9 821 véhicules chinois ont été enregistrés, soit une hausse de 427 % sur un an.

Dans un contexte de durcissement réglementaire occidental à l’égard des technologies chinoises, la décision polonaise s’inscrit dans une tendance plus large. À ce stade toutefois, les autorités n’ont pas présenté publiquement d’éléments attestant d’un usage avéré de ces véhicules pour collecter des données à des fins d’espionnage.